REPARACIÓN DE CUADRO DE INSTRUMENTOS FORD FOCUS 2

Este es uno de los cuadros de instrumentos que mas reparamos en DIAGCAR, en primer lugar por que fue un modelo de coche muy vendido por Ford, en segundo lugar porque el mismo modelo de cuadro de instrumentos fue montado por el fabricante en 2 modelos de carrocería mas y en tercer y ultimo lugar su avería es producida por el gran ruido radio-eléctrico que genera toda la información que por el pasa.

A continuación os contamos un poquito mas sobre esta avería tan común en Ford Focus 2…

MODELOS DE VEHÍCULOS FORD QUE MONTAN ESTE CUADRO DE INSTRUMENTOS:

A simple vista de usuario (vista desde el puesto de conducción), podremos observar que las únicas diferencias son el tamaño y modelo del display (LCD) y la calandra que rodea a las esferas según modelo y año de fabricación.

Pero todos los modelos, inclusive a vista técnica (la placa electrónica) de este cuadro de instrumentos que es muy diferente en la versión anterior al 2007 a la del modelo posterior del 2007, es que comparten el mismo diseño de entramado y comunicación con diferentes módulos del vehículo, como puede ser el pedal de acelerador y la PCM (Powertrain Control Module) que es la centralita de motor o ECU entre otros.

POR QUÉ SE AVERÍA EL CUADRO DE INSTRUMENTOS DE FORD FOCUS 2 ??

Para que podamos entender su avería, producida por ruido radio-eléctrico como comentamos al inicio de este post, voy a simplificarlo para todo tipo de usuarios: y es, que toda la información que procesa la PCM (la centralita de motor) pasa por el cuadro de instrumentos y esto genera un ruido radio-eléctrico que a la larga es sufrida por la placa electrónica, para que lo entendáis mejor aun si cabe, imaginaros cientos, miles, de micro-martillos golpeando cada componente de esta placa electrónica, he ahí, que solo es cuestión de tiempo que se averíen, empezando a presentar los siguientes síntomas.

CUALES SON LOS SÍNTOMAS QUE PRESENTA ESTE CUADRO ???

* Reset de agujas o caída de agujas a 0.

* Fallo del Sistema de clima o A/A, y radio en algunos casos.

* Aviso de «Avería Motor» en el display o testigo MIL encendido.

* Testigos de ABS o control de tracción y Airbag encendidos.

* Perdida de potencia o modo degradado y protección de la PCM.

* El vehículo a veces no arranca o no arranca directamente.

«NOTA» El cuadro de Ford Focus 2, C-Max y Kuga una vez reparado y montado en el vehículo debemos borrar vía OBD II todos los fallos que genero de red CAN con el resto de módulos del vehículo.

SI DIAGNOSTICAMOS EL VEHÍCULO POR OBD II:

Al comunicarnos con el vehículo mediante equipo de diagnosis multimarca o especifico por OBD II, nos encontraremos el código de falla (DTC) U1900 que hace referencia específicamente a fallas de comunicación entre los módulos PCM y el cuadro de instrumentos y el módulo de control ABS.

Si entramos en el cuadro de instrumentos y leemos fallas, ahí tiene que aparecernos el código U1900 con su descripción: «Fallo de comunicación CAN BUS«

Si entramos en la PCM y leemos fallas, ahí tiene que aparecernos el código U1901 con la descripción: «Fallo de comunicación CAN BUS con cuadro de instrumentos»

QUE NO CUNDA EL PÁNICO, YA ESTA AQUÍ DIAGCAR:

En DIAGCAR, son cientos, si no miles… los cuadros de instrumentos que ya hemos reparado de Ford Focus 2.

Gracias al conocimiento de nuestros técnicos, junto a los equipos de simulación a banco de los que disponemos, podemos realizar dichas reparaciones, con rapidez y con las mejores garantías posibles de que este fallo no volverá a ser un tormento para su propietario.

Pues una vez localizada la avería y reparada, nuestros técnicos someterán al cuadro de instrumentos a diferentes pruebas de test y simulación en nuestro banco de pruebas, haciendo trabajar el cuadro de instrumentos como si en el propio vehículo estuviera montado durante varias horas.

QUIERE REPARAR SU CUADRO DE INSTRUMENTOS !!

* Si necesita reparar su cuadro de instrumentos, haga clic aquí y siga las instrucciones